Bulls Vuca Evo am2 Pinion

Una de las pocas novedades que se presentan para esta temporada, sin embargo que novedad, desde nuestra aparición en 2015 sin duda el cambio más sustancial en el mundo de la ebike, esperamos muchisimo de esta revolucionaria bicicleta que ha sido recientemente galardonada con el prestigioso German Design Award a la mejor ebike de 2024.
La primera de las novedades que presenta este modelo es el espectacular cuadro de carbono diseñado por Bulls colocando el pivote del amortiguador muy bajo, a los que ya conocemos las virtudes de este diseño en su versión de aluminio no nos va a sorprender su comportamiento, a los que no, os encantará la seguridad que ofrece para el eje trasero.
La segunda de las novedades, la gran obra de Pinion, un motor de aistencia al pedaleo con 85Nm de par acompañado de una caja de cambios, todo en uno, todo ello en un motor central y todo ello en 4 kgs de peso, lo va a cambiar todo?
La esperada llegada de este motor va a cambiar muchas cosas preestablecidas sobre todo en las bicicletas de montaña eléctricas, y es que prescindir de los cambios a través de un grupo cassette de 10-11-12V.... para disponer de un cambio electrónico que podrá ser automatico y configurable en cuanto a su secuenciación a través de la app.... desde luego es una auténtica revolución.
La tercera de las novedades, la propia trasmisión, la desaparición de la piñonera hace posible disponer de monoplato y tambien "monopiñon" trasero como ya ocurre con aquellas ebike de ciudad que disponen de cambio en el buje trasero, sin embargo en este caso esto va a ser posible por primera vez en una bicicleta de montaña con doble suspensión. Por si eso no fuera poco, el accioinamiento de la trasmisión se hará a través de una correa de Carbon Drive muy utilizado ya en el mundo de las motos eléctricas lo que va a suponer un cambio sobresaliente.
Para las personas que no hayáis circulado nunca con transmisión de correa en una ebike, os aseguramos que es una delicia y ahora con esta Bulls Vuca Am2 eso será posible hacerlo por el monte, habrá un antes y después eso seguro. De esta manera el buje trasero se simplifica totalmente y se aligera de manera notable lo que concentra todo el peso allí donde querríamos, en el centro y lo más bajo posible.
Por último los componentes de primer nivel utilizados en el montaje, como la Horquilla Fox Performance Kashima 150mm, el amortiguador FOX Float X Factory Kashima, frenos Shimano deore XT de 4 pistones, foco delabtero, o las 2 luces led traseras integradas de manera magistral en el basculante....... La app merece una mención a parte ya que las posibilidades de uso son infinitas, desde personalizar los modos de asistencia hasta personalizar al detalle el funcionamiento del cambio electrónico, desde diseñar una ruta hasta personalizar el funcionamiento de carga de nuestra batería ( carga rápida, carga normal, que la carga se pare al 80%...), desde ver la presión exacta que llevas en las ruedas, hasta ver donde se encuentra la bicicleta, la altitud en tiempo real, ritmo cardiaco, porcentaje de la subida, potencia en tiempo real del motor, de la persona, personalización del modo Walk, etc, etc, etc....
Como única opción estará la elección de una bateria 800Wh o 1050Wh (esta ultima con una "chepita") donde se aloja una fila más de pilas y 1Kg más de peso).